一桥飞渡伶仃洋，沧海今已变通途

原创：伊夫里特


       此番踏足伶仃洋之畔，亲眼望见港珠澳大桥横卧万顷碧波，内心汹涌澎湃，久久难以平静。

      遥想数百年前，这片汪洋之上留下过“伶仃洋里叹零丁”的千古咏叹，而今，一道长达五十五公里的钢铁长虹舒展于海天之间，东衔香港，西接珠海与澳门。

      整座大桥气象万千，由海中桥隧主体、三地口岸与连接线共同构成。二十九点六公里的桥隧主体，巧借人工岛完成精妙转换，二十二点九公里桥梁凌空海面，六点七公里海底沉管隧道潜行碧波之下。双向六车道的公路向远方绵延，一百公里的设计时速，一百二十年的设计寿命，每一组数字背后，皆是建设者千锤百炼的匠心。它揽下多项世界之最：总体跨度最长，钢结构桥体最长，海底沉管隧道最长。在世界公路建设史册上，它代表着技术最繁复、施工最艰险、工程规模最为宏大的一次探索。

回溯岁月，二〇〇九年十二月，工程正式破土动工。近九载寒暑流转，粤港澳三地通力协作，全国各地的建设精英奔赴伶仃洋。面对海洋之上重重难关，他们攻坚克难，敢闯敢创，把智慧、汗水与坚守，一点点浇筑进大海之上。风浪作伴，日月为证，无数奋斗者默默耕耘，终于在茫茫伶仃洋上，书写下中国桥梁建设熠熠生辉的崭新篇章。

      站在近处凝望大桥，海风扑面而来。银灰色桥身顺着海面起伏延展，人工岛静静伫立，桥与海、岛与隧彼此相依，与蓝天碧海相融共生。抬眼望去，大海辽阔无垠，桥塔巍然挺立，车流于桥面上平稳穿行，往日的遥隔相望，变为此刻的顺畅相连。

     沧海依旧，山河换新，一桥连通三地烟火，承载着大湾区奔赴未来的勃勃生机。伫立海边，看浪涛缓缓拍岸，我心中满是震撼与感慨。古人望洋的叹息已然远去，留在伶仃洋上的，是一首豪迈诗篇。

您的帖子已被中科大家长论坛微信公众平台采用，谢谢！