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[游记] 自驾318,奔向拉萨 -- 川进青出西藏行之一

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大宋水师 发表于 2019-6-22 22:24:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

西藏,一个令人魂牵梦萦的地方。

有人说,西藏有毒,没有解药。

也有人说,走神圣的318川藏线进藏,是可以缓解症状的。

于是我下定决心,这辈子一定要自驾318去一次西藏!

六月的西藏,冰雪融化,万物复苏,春暖花开。

就在这美好的季节,我们驱车沿着318,一路向西,奔向拉萨。

相比七八月的暑假旺季,六月的雨水要少些,路上的车辆也更少,相对来说,自驾更容易些,更安全些。而景区的游人也不会人山人海排长队,这也是我所看重的。

虽然六月的高原,小草刚刚长起,草原花儿还没大规模盛开,但蓝天白云可能比七八月更多些。

嗯,就为了这蓝天白云,出发!



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海子山姊妹湖。位于四川理塘,千里川藏线上一处重要的地标,海拔4685米。

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怒江七十二拐,位于西藏八宿县业拉山。十几公里的盘山路,连续的急弯,垂直落差近2000米。是川藏南线的惊险路段之一。

IMG_0526.jpg

南迦巴瓦峰,中国十大最美山峰之首,常年被云雾笼罩,不轻易让人窥见其真容。

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拉萨,神圣、庄严、神秘的布达拉宫。




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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-22 22:24:06 | 显示全部楼层
大致线路:

重庆 - 康定 - 新都桥 - 理塘 - 巴塘 - 芒康 - 左贡 - 八宿 -然乌- 波密 - 林芝 - 拉萨
拉萨 - 浪卡子 - 日喀则 -珠峰大本营- 定日 - 日喀则 - 山南 - 拉萨
拉萨 - 当雄 - 那曲 - 安多 - 格尔木 - 德令哈 - 西宁 - 兰州 - 汉中 - 重庆


QQ截图20190617191725.jpg

第一次进藏。单车,一辆普通的SUV。所以走的是最经典环线。

从时间和安全考虑, 墨脱 , 阿里 ,以及其它边境地区、无人区就没有列入行程计划。

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一车4人,17天,川藏线进, 青藏线 出。途经6个省(市、自治区),总行驶7500多公里。

总花费近一万五(除车辆磨损费外的途中实际支出所有费用),人均3700元。


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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-22 22:24:07 | 显示全部楼层
D1 重庆-康定-新都桥

早上8点半出发,下午6点多到达新都桥,全程630多公里,途中将近10个小时。

这一天主要是赶路,其实在康定还是有一些景点值得一看,因为之前来过多次,这次就只是路过了。

初次来建议住在康定,可以去木格措,或者海螺沟,以及红石滩去看看。

康定海拔只有2000多,不会高反,在这里适应一下,第2天再翻折多山会比较好一点。如果第1天就到新都桥,容易高反。

高速公路已经通到康定了,一路上没什么难度。

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这是新的高速二郎山隧道。

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泸定大渡河特大桥

到达康定时大约下午4点左右。天色还早,天气也还行,天气预报说晚上有雨。于是我们决定翻折过多山到新都桥住宿。

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在折多山上遇到大雾,只能一个车跟一个车慢慢走。到了垭口也没下车拍照了。

折多山海拔4298,是川藏线翻越的第1个海拔超过4000的高山垭口。

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传张以前路过时拍的照片。

从折多山下山就是新都桥了。

新都桥海拔3630米,刚上高原,多少都会有点不适的感觉的。不要剧烈运动,行动尽量缓和,慢慢适应了就好了。

现在已经是6月份了,来的路上一直三十几度,只需要穿个短袖就可以。

到了新都桥,突遇降温,车外温度只有二度了,把抓绒衣、冲锋衣都穿上了。


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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-22 22:24:08 | 显示全部楼层
D2 新都桥-巴塘

早上起来天气好些了。

看新闻,折多山昨晚大到暴雪。
这意味着我们提前翻过折多山,有可能躲过了大雪封山,也可能错过了一大雪景。

今天从新都桥到巴塘 ,沿途经过2个县城, 雅江 和 理塘 。

途中要经过高尔寺山(隧道),剪子弯山(隧道),卡子拉山,海子山,海拔基本都在4000米以上。

经天路18弯上剪子弯山后,要连续很长时间都在4000米以上行驶。

上次去稻城也是走的这里,在理塘分路。

理塘县城海拔太高,是海拔最高的县城,这刚刚第二天,还没适应高海拔,一般也不适合这里住宿。

而巴塘县城海拔只有2500多,所以基本上都会安排在巴塘歇。而且巴塘也是接近川藏界了,再往前进入西藏界内,路况就没这么好了。

新都桥到巴塘,约360多公里(康定到巴塘440),一天的行程安排也是比较合适的。


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高尔寺山隧道已经通了很久了,不用翻垭口了。14年8月我开轿车上过高尔寺山垭口,当时那个路很烂。翻山用了大约两个小时的时间。

现在的路况太好了,20分钟足够。隧道口海拔只有4000左右。




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天路十八弯,其实现在的路已经修的非常好了,没什么难度,更没什么险了。




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剪子弯山上披着一层银装。6月初的这场雪,还不小呢。

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从剪子弯山到卡子拉山,期间基本上没下降多少,一直在高山上行驶。


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经过理塘县城

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毛垭大草原

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一路上惦记着的海子山姊妹湖,终于在开始下山的时候,看到啦。这是川藏线的一个重要地标。
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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-22 22:24:09 | 显示全部楼层
D3 巴塘-芒康-左贡-八宿


这一天要经过:芒康县城,左贡县城,到八宿县城。

要翻越:宗巴拉山4170,拉乌山4338,觉巴山3930,登巴3440,东达山5130,邦达4120,业拉山4659。

其中,四川巴塘的竹巴龙乡到西藏芒康路况比较差。

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去年底,金沙江白格堰塞湖洪峰过境巴塘县和芒康县交界处,造成318国道竹巴龙金沙江大桥损毁严重,随后经武警官兵的抢修,搭建了金沙江大桥便桥。


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进入西藏界内,前方经过检查站,开始身份证登记。在后面的行程中就是常事了。

IMG_20190602_093016.jpg 近百公里的修路段,用时3个小时。

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拉乌山


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拉乌山风光。


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从海拔4300多米的拉乌山口,将一路下坡到海拔1700米的美如镇。

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过了如美镇(竹卡),又要开始爬山了,要上海拔近4000的巴觉山。
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巴觉山。
下山时遇上道路排险施工,等了一个小时 。
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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-22 22:24:10 | 显示全部楼层
5点过,到达左贡

打听了下路况,说是往八宿的路,比我们才走过的来左贡的路要好很多。大约3个多小时就能开到八宿。

另外在左贡到八宿之间,也没有什么海拔更低的能住宿的地方。

于是我们就继续往八宿去了,反正9点才天黑。

因为同行的有人易高反,所以尽量云海拔低的地方住。

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邦达草原

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业拉山

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这就是著名的业拉山盘山公路“怒江72拐”。

全程也许有上百道弯,因此也被称为“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”。

从海拔4120米的邦达镇开始翻山,到了海拔4618米业拉山垭口。然后又开始下山,接着便是“72拐”。

山路曲折盘旋,一弯又一弯,一圈又一圈,无限循环,转到后来你根本不可能记得它转了多少圈。

山势陡降,地形所限,只能在有限的空间内不停往返折回。如此密集的回头弯,被称为川藏线上拐弯最多的路段。也是“中国十大险峻山路”之一。

由于318国道途径四川境内几座高山,基本上都通了隧道,这个“72拐”也就成为目前川藏南线上少有的惊险路段了。

从业拉山口,一直下到海拔不到3000的怒江边,高度直降近2000米。

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连续的急弯。


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一直在光秃秃的大山间盘旋。快到山下时,路边突现一片绿地,期间点缀着黄色的油菜花,有让人眼睛突然一亮的感觉。


到怒江桥的时候,天已经暗下来了,而且那里也是不准拍照的。

【待续】


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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-23 12:05:27 来自手机 | 显示全部楼层
第三天是极其艰苦的一天。 经过了海通沟百公里的修路段的烂路,觉吧山上又堵车一个小时。最后又经历艰险的七十二拐。

连续的上坡下坡,大起大落。

我已经做好了负责全部高海拔开车的思想准备。

还好第3天了,另一位男司机对高反已经有些适应了,我们两人轮换开车,女司机只负责体验海拔的快速变化和连续急转弯带来的眩晕。

晚上9点过才到八宿。


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通麦不再天险 -- 川进青出西藏行之二
http://www.ustcjz.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=58769&fromuid=3




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远洋 发表于 2019-6-23 12:47:15 来自手机 | 显示全部楼层
攻略先记下等有车了也驾一回
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 楼主| 大宋水师 发表于 2019-6-23 15:32:08 | 显示全部楼层
远洋 发表于 2019-6-23 12:47
攻略先记下等有车了也驾一回

你那里比我还要多几天时间,往返差不多上万公里了。
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16杰杰 发表于 2019-6-23 20:56:58 | 显示全部楼层
跟着坛主去西藏逛逛,心情舒畅
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